Клиентам шиномонтажа. Азот - безжизненный газ, который так необходим для жизни Вещества и газы легче воздуха

В этой статье мы приведем разные мнения по данной теме…..

Из материалов Википедии - свободной энциклопедии:

Во́здух - естественная смесь газов, главным образом азота и кислорода, составляющая земную атмосферу. Воздух необходим для нормального существования подавляющего числа наземных живых организмов: кислород, содержащийся в воздухе, в процессе дыхания поступает в клетки организма и используется в процессе окисления, в результате которого происходит выделение необходимой для жизни энергии (метаболизм, аэробы). В промышленности и в быту кислород воздуха используется для сжигания топлива с целью получения тепла и механической энергии в двигателях внутреннего сгорания. Из воздуха методом сжижения получают инертные газы. В соответствии с Федеральным Законом «Об охране атмосферного воздуха» под атмосферным воздухом понимается «жизненно важный компонент окружающей среды, представляющий собой естественную смесь газов атмосферы, находящуюся за пределами жилых, производственных и иных помещений».

Химический состав

Состав воздуха может меняться: в крупных городах содержание углекислого газа будет выше, чем в лесах; в горах пониженное содержание кислорода, в следствие того, что кислород тяжелее азота, и поэтому его плотность с высотой уменьшается быстрее. В различных частях земли состав воздуха может варьироваться в пределах 1-3 % для каждого газа.

Воздух всегда содержит пары воды. Так, при температуре 0 °C 1 м³ воздуха может вмещать максимально 5 граммов воды, а при температуре +10 °C - уже 10 граммов.

Продавцы воздуха

По материалам журнала « » Евгений Безека

Брат, - говорит он, - прими мой сердечный привет! Не тебя ли я видел на юге Миссури прошлым летом, когда ты занимался продажей цветного песочка по полдоллара за чайную ложку и уверял, что стоит только всыпать его в лампу и керосин никогда не взорвется?
- Керосин и вправду никогда не взрывается, - отвечаю я. - Взрывается только газ.
О"Генри. Из сборника "Благородный жулик"
Недавно я заглянул в шиномонтаж – поменять резину. И при оформлении заказа рабочий просто, как о само собой разумеющемся, полуутвердительно спросил:
– Что, азотом накачаем?
– А зачем?
Трудящийся посмотрел на меня долгим оценивающим взглядом, вздохнул протяжно и изрек скороговоркой, пряча глаза:
– Он легче, колеса не шумят и не взрываются от перегрева, через вентиль не уходит, подкачивать не надо.
Заинтриговал. Азотом нынче торгуют чуть ли не на каждом углу. Неужели все так просто? И тогда я обложился газетами, влез в Интернет и оккупировал телефон. Зацепило: на какую наживку клюет среднестатистический автовладелец и что думают по поводу азота настоящие специалисты?
Теперь не взорвется. Не спустит. И шуметь не будет. Управляемость улучшится, расход топлива, наоборот, упадет. Только мощность двигателя отчего-то не поднимается – жаль. И за все удовольствие каких-то 200 руб.
Не верите? Зря! Загляните, например, на сайт фирмы «Техснаб» (http://tehsnab21.ur.ru/nitro.html). Тамошние специалисты расскажут и не такие подробности. Цитирую: «Кислород оказывает вредное воздействие на резину. Во-первых, он ускоряет ее старение. Во-вторых, проникает сквозь самые тончайшие отверстия, «вытекает» из самых герметичных резервуаров, следовательно, и из шины. Азот не так легко выходит из шины, как воздух, т.е. потери давления гораздо меньшие, чем при наполнении шины воздухом».
Так, постойте! Азота в воздухе 78%. Стало быть, если весь кислород вытечет из шины сам, там останется один азот? Подкачаю воздухом (в котором опять, как всегда, 78% азота) и в шине получится уже 84% азота. Второй раз подкачаю – будет 88%, а с третьего захода – 91%. Выходит, мы и так на чистом азоте катаемся. Или они что-то путают?
Вот еще: «Накачанное азотом колесо легче, чем накачанное обычным воздухом». В фирме «Домино» утверждают, что уменьшение неподрессоренной массы «будет заметно по динамике автомобиля и по расходу топлива». Представляете, на сколько десятых грамма станет легче 15-килограммовое колесо! Как же не заметить расход топлива! Наверное, грамма два в год можно сэкономить. А кому повезет – все три!
Сильные козыри... Интересно, что думают по этому поводу специалисты Института шинной промышленности (НИИШП)? Тезис о «взрыве шины от перегрева» едва не лишил их дара речи: «Да вы что! Обычное колесо способно выдержать давление 8–9 атмосфер при норме в 2! У грузовика и того больше. Мыслимо ли до такой степени разогреть воздух в шине? Неважно, азот там или чистый кислород, – тепловое расширение этих газов практически одинаково. До сих пор «взрывов шин от перегрева» на планете не фиксировалось. И уж тем более никак азот не может повлиять на шумность шины и на сцепление с дорогой – рисунок протектора он изменить не в силах! Ржавчина? Да, кислород, как окислитель, вызывает коррозию колесного диска и ускоряет износ шины. Металлические элементы в шине могут и заржаветь, если она повреждена. Оценить эффект от азота всякий может вполне: если, скажем, каркас накачанной воздухом шины сгниет и потеряет прочность лет этак за семьдесят, то шина с азотом продержится все 75! А то и 80. Фокус в том, что резина столько не живет!»
А ведущий специалист Института азотной промышленности Максим Львович Фирт о новых, «волшебных» свойствах этого газа услышал впервые от меня: «Что за чушь – охлаждает шину! А тепло куда отводит? А закон сохранения энергии? А Менделеева–Клапейрона? Уже отменили? (Томительная пауза.) А может, имелся в виду жидкий азот?»
Но все-таки в пользу азота нашелся хороший аргумент. Слово главному техническому специалисту московского офиса Bridgestone Сергею Бирюкову: «Вдруг пожар! Колесо лопнет, воздух – в пламя. Полыхнет как следует. А если в шине азот, то катастрофы можно избежать». Дело говорит! Жаль, пожарники не слышат.
Так что не зря я воздухом шины закачал. Нет, не денег жалко. Просто не хочу выглядеть бестолковой домохозяйкой. Даже в глазах шиномонтажника. И знаете, они за это уважают.

Азот в шинах.

По материалам www.taganka.biz

Для чего нужно накачивать колеса азотом: остановимся поподробнее на том, какие преимущества дает азот, закачанный в шины. Азот - это синоним безопасности для шин и лиц, его использующих. Основными составляющими воздуха являются азот 78% и кислород 21%. Молекулы азота N2 - имеют больший размер, чем молекулы кислорода O2. В целом, воздух внутри шины состоит из кислорода, азота и пара, но утечку давления образуют O2 и пар, потому что эти молекулы намного быстрее проходят через стенки шин. . Ещё один из негативных моментов использования сжатого воздуха это окислительные свойства кислорода и водяного пара. Проходя через камеру, кислород окисляет корд, бортовое кольцо, диск. Это влияет на прочность шины, а соответственно и на безопасность вождения.
В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц. Кислород проходит сквозь стенки шины на 30-40% быстрее, чем азот и утечка будет продолжаться, пока частичное давление газов не уравняется. Таким образом, если кислород в шине не будет превышать 5% для легковых шин и 2,5% для грузовых, то соотношение частичного давления газов внутри и снаружи шины будет сбалансировано, и утечки, происходить не будет. Такой эффект достигается путём закачки в шину азота
Таким образом, преимущества использования азота для накачки шин состоят в следующем.
Во-первых, предотвращение старения шины и коррозии диска, т.к. отсутствует влага, масло, пыль - частицы, которые снижают долговечность колеса.
Во-вторых, снижение вероятности взрыва шины. Отсутствие нагрева шины на больших скоростях и при "подклинивании" тормозной системы, т.к. нет кислорода, который является элементом расширения (особенно это важно для грузовых авто).
В-третьих, повышение стабильности давления в шине. Известно, что давление в шине рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота увеличивает эту периодичность в три раза.
В четвертых, улучшение сцепления с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот в чистом виде обладает повышенными демпфирующими свойствами, то есть колесо работает как дополнительный амортизатор.
Помимо этого, важно подробнее остановиться на тех преимуществах, которые даст вам заправка шин азотом по сравнению с заправкой воздухом.
Преимущества заправки шин азотом по сравнению с заправкой воздухом:
Повышение плавности и мягкости прохождения неровностей дорожного покрытия
Улучшение амортизации колес и снижение нагрузки на подвеску автомобиля
Улучшение управляемости автомобилем
Улучшение устойчивости при прохождении поворотов, перестроениях и съездах на обочину
Улучшение сцепления с дорожным покрытием и уменьшение тормозного пути
Уменьшение пробуксовки колес при экстренном старте
Уменьшение шума и вибрации от контакта шины с дорожным покрытием Значительное уменьшение колебания давления в шинах не зависимо от скорости движения автомобиля, нагрузки и температуры окружающей среды
Повышение работоспособности колес при повышенных нагрузках и температурах
Уменьшение износа шин и обеспечение его равномерности
Уменьшение вероятности повреждения диска при попадании в яму, наезде на бордюр и др.
Исключение процессов окисления металлокорда шины и материала диска
Все это способствует не только улучшению работы шин, но и обеспечивает Вашу безопасность на любых дорогах.
Как происходит процедура накачки:
Вероятно, многих заинтересует, каким образом азот закачивается в шины? Весь процесс накачки осуществляется с помощью специальных устройств - азотных генераторов.
Вращающиеся азотные генераторы являются стационарными устройствами, которые используются для преобразования воздушной смеси. Воздух проходит несколько степеней обработки:
Закачка в рабочую систему не менее 8 атмосфер сжатого воздуха.
Производится многоуровневая фильтрация. Воздух обезжиривается, очищается от влаги, примесей масел, ароматических гидрокарбонов.
Перекачка очищенного воздуха через специальные мембраны для отделения молекул азота-N2.
После полного цикла обработки на выходе получается азот чистотой более 95%. Как нам уже известно, такое соотношение газовой смеси, где содержание кислорода не превышает 5%, является самым оптимальным для автомобильных шин.
Вентиль колеса подключается к специальной установке, которая, отделяя азот от всех остальных газов, присутствующих в воздухе, принудительно загоняет его в шину. То есть теперь, накачивая колесо практически инертным азотом, мы не пускаем внутрь не только кислород, но и не даем попасть в полость шины влаге. А это как раз нам на руку, ведь колесный диск теперь не подвержен коррозии. Всем известно, что коррозия посадочных мест шины может служить причиной потери ее герметичности. В итоге, каждый автовладелец должен четко понимать для себя, что накачка шин азотом имеет ряд преимуществ, которые не просто способствуют продлению работоспособности шины, но, главное, обеспечивают комфорт и безопасность на любой дороге.
Основные преимущества:
Снижается потребность в подкачке шин и контроле давления в шине; увеличивается долговечность шин; улучшается работа шины; облегчается ее ремонт, так как внутренняя поверхность шины и каркас не соприкасаются с кислородом, что исключает коррозию; снижается коррозия ободьев и вентилей; исключаются горение шины или ее разрыв по причине самовозгорания. Колеса спортивных автомобилей, начиная с Формулы-1 и заканчивая кольцевыми гонками, накачиваются только азотом. Любителям больших скоростей мы рекомендуем последовать примеру профессиональных гонщиков.

Накачка шин азотом
Азот – это экономично и безопасно!
Преимущества использования азота давно оценила Западная Европа. Там в шинных мастерских и специализированных центрах такая услуга – обычное дело. Особенно актуальна данная тема для водителей-дальнобойщиков, использующих на еврофурах цельно-металлокордные шины с очень высоким внутренним давлением (около 8 бар). Однако и водителю легковушки не вредно знать, что шина, накачанная азотом, ровнее держит давление. Это выражается в том, что при чрезмерном разогреве шины летом или при значительном падении окружающей температуры зимой не происходит резкого изменения давления в шине. А что слишком высокое или низкое давление вредно для шин, объяснять не нужно. Если шина стоит 5-8 тысяч рублей, то немного потратиться на сохранение ее «здоровья» - святое дело. Кроме того, в шине, накачанной азотом, медленнее происходит естественное падение давления. Это процесс происходит постоянно на молекулярном уровне, а так как молекулы азота достаточно крупные, они хуже проходят через молекулярную структуру резины. При этом реже требуется подкачка колеса.
Воздух, которым мы дышим и которым наполняем наши легкие и шины, содержит около 21% кислорода и 78% азота. Кислород оказывает вредное воздействие на резину. Во-первых, он ускоряет ее старение. Во-вторых, кислород проникает сквозь самые тончайшие отверстия, "вытекает" из самых герметичных резервуаров, следовательно, и из шины. Азот не так легко выходит из шины, как воздух, т. е. потери давления гораздо меньшие, чем при наполнении шины воздухом.
Известно также, что находящийся в шине под давлением кислород ускоряет процессы коррозии обода. Кислород способствует повреждению боковых стенок и каркаса шин.
Наполнение шин азотом, т.е. без кислорода, снижает влажность в шине, что увеличивает ее долговечность. Преимущества наполнения шин азотом давно известны и использовались до сих пор в основном для наполнения шин грузовых автомобилей и автобусов, а также во всех случаях, когда необходимо было добиться особых свойств шин, например, при достижении рекордных скоростей автомобилей. Хотя пока нет никаких официальных предписаний относительно наполнения шин азотом, многие шинные сервисы уже широко предлагают эту услугу своим клиентам. После того как наполнение шин азотом получило широкое распространение для шин грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, сейчас начинается широкое использование азота и для шин легковых автомобилей. Эффективность применения азота для наполнения шин вместо воздуха основана на том, что он является "благородным" (инертным) газом, в нем не содержатся пыль, масло, влажные частицы, а также другие составляющие, снижающие долговечность колеса. Поэтому азот – это синоним безопасности для шин и лиц, его использующих.
Преимущества использования азота для накачки шин состоят в следующем:
1. Отсутствует окислительный процесс металлокорда шины. Кислород, содержащийся в воздухе, является окислителем, а высокая влажность внутри покрышки, накачанной воздухом, приводит к конденсации влаги при перепадах температур. Вместе эти факторы приводят к коррозии металлокорда, следовательно, уменьшают срок жизни покрышки. Влажность азота близка к нулевой, к тому же он не является окислителем.
2. Давление в шине, накачанной воздухом, резко меняется в зависимости от текущей температуры шины, а летом, естественно, это давление достигает максимальных величин. Коэффициент теплового расширения воздуха велик: для колеса легкового автомобиля повышение давления в шине может достигать 0,5-0,8 атмосферы. Под нагрузкой малейшая шишка на покрышке автомобиля может привести к взрыву, причем, если лопнет переднее колесо, результат будет непредсказуемым. Для азота коэффициент теплового расширения гораздо ниже: давление в шине в результате разогрева изменится лишь на 0,1 атмосферы, следовательно, обеспечивается стабильность давления внутри шины при любой температуре.
3. Колеса спортивных автомобилей, начиная с Формулы-1 и заканчивая кольцевыми гонками, накачиваются только азотом. Любителям больших скоростей мы рекомендуем последовать примеру профессиональных гонщиков.
4. Стабильность давления важна также для самих покрышек, которые, при изменении температуры и давления, изнашиваются с большей интенсивностью. Накачивая шины азотом, Вы значительно продлите срок их эксплуатации.
Итак, экономия очевидна - шины служат дольше, никогда не лопнут и не взорвутся. Кстати, практичные иностранцы уже много лет накачивают шины азотом. На каждой АЗС или автосервисе наряду с обычным компрессором имеется азотный. Работники сервиса узнают, что нужно накачивать колеса азотом по цветным колпачкам вентилей. Приобретая автомобиль, пригнанный из-за границы, обратите на это внимание.

Какие газы легче воздуха?

легче воздуха: СО, Ne, С2Н2.
Воздух - это смесь газов. Наиболее легким в этой смеси является гелий (по этому шары с гелием так резво взмывают в воздух).
He - гелий
Изучай химию, или посмотри таблицу Менделеева, все газы массой меньше молекулы кислорода 16+16 (О2) будут легче кислорода а его в атмосфере до 21%, но можешь ориентироваться на азот 14+14 (N2), его в атмосфере до78%. Точнее можешь посчитать из этих данных и сравнить.
Все с меньшей массой.
Газы которые легче воздуха:
Гелий -He
Метан -CH4
Водород - H2
Аммиак -NH3
Фтористый водород-HF
воздух - смесь газов. большей частью азот, кислород и углекислый газ.
сам азот легче воздуха, так же водород и гелий издавна известны своими летучими свойствами. но водород взрывоопасен, потому почти всегда использовался, да и сейчас используется гелий.
кроме того, легче холодного воздуха будет более горячий воздух (при одинаковом давлении, разумеется).
цемент
Все газы и пары с молекулярной массой меньше чем у воздуха, т. е. lt;29
Водород H2, гелий He, водяной пар H2O, неон Ne, природный газ - метан СН4.

Загрузка... Строение земной коры скажите пожалуйста Типы и строение земной коры Земная кора верхняя часть литосферы. В масштабах всего земного шара е можно сравнить с...
Загрузка... Почему вода ничем не пахнет? Неправда, очень даже пахнет, скорее всегда пахнет.Иногда сыростью Она же испаряется Запах воды.Органолептические показатели качества воды - Запах воды...
Загрузка... кора это что? Кора#769; обыкновенно так называют наружную, периферическую часть ствола или ветви, более или менее легко отделяемую от внутренней (гораздо более плотной) массы...
Загрузка... Какую функцию выполняет белок Родопсин? Родопси#769;н (зри#769;тельный пу#769;рпур) основной зрительный пигмент в составе палочек сетчатки глаза человека и животных. Относится к сложным белкам хромопротеинам....
Загрузка... Помогите разобрать слово "Белеет" по составу, то есть корень и т.п. бел-корень, -е-суффикс. -ет-окончание бел - корень, е - суффикс, ет - окончание...
Загрузка... от чего зависит частота колебания матем маятника? частота=1/периодпериод=2*пи*корень из (длина нити/ ускорение свободного падения)так что частота колебания матем маятника зависит от 1)периода2)длины нити,3)ускорения свободного...

Газ - одно из состояний вещества. Он не обладает конкретным объемом, заполняя собой всю емкость, в которой находится. Зато обладает текучестью и плотностью. Какие самые легкие газы существуют? Чем они характеризуются?

Самые легкие газы

Название «газ» было придумано ещё в XVII веке из-за созвучия со словом "хаос". Частицы вещества и вправду, хаотичны. Они движутся в произвольном порядке, меняя траекторию каждый раз, когда сталкиваются друг с другом. Они стараются заполнить все доступное пространство.

Молекулы газа слабо связаны между собой, в отличие от молекул жидких и твердых веществ. Большинство его видов невозможно ощутить при помощи органов чувств. Но газы обладают другими характеристиками, например, температурой, давлением, плотностью.

Их плотность увеличивается по мере возрастания давления, а при увеличении температуры они расширяются. Самым легким газом является водородом, тяжелым - гексафторид урана. Газы всегда смешиваются. Если действуют силы тяготения, то смесь становится неоднородной. Легкие поднимаются вверх, тяжелые, наоборот опускаются вниз.

Самые легкие газы - это:

водород;
азот;
кислород;
метан;

Первые три относятся к нулевой группе таблицы Менделеева, о них и поговорим ниже.

Водород

Какой газ является самым легким? Ответ очевиден - водород. Это первый элемент периодической таблицы, который в 14,4 раза легче воздуха. Он обозначаете буквой Н, от латинского названия Hydrogenium (рождающий воду). Водород является Он входит в состав большинства звезд и межзвездной материи.

В нормальных условиях водород абсолютно безвреден и нетоксичен, не обладает запахом вкусом и цветом. В определенных условиях может значительно изменять свойства. Например, смешиваясь с кислородом, этот газ запросто взрывается.

Может растворяться в платине, железе, титане, никеле и в этаноле. От воздействия больших температур он переходит в металлическое состояние. Его молекула двухатомная и обладает большой скоростью, что обеспечивает отличную теплопроводность газа (в 7 раз выше, чем у воздуха).

На нашей планете водород находится в основном в соединениях. По своей важности и задействованности в химических процессах он является вторым после кислорода. Водород содержится в атмосфере, входит в состав воды и органических веществ в клетках живых организмов.

Кислород

Кислород обозначается буквой О (Oxygenium). Он также не обладает запахом, вкусом и цветом в нормальных условиях, и находится в газообразном состоянии. Его молекулу часто называют дикислород, так как она содержит два атома. Существует его аллотропная форма или же модификация - газ озон (О3), состоящий из трех молекул. Он имеет голубой цвет и отличается многими характеристиками.

Кислород и водород - самые распространенные и самые легкие газы на Земле. В коре нашей планеты больше кислорода, он составляет примерно 47 % её массы. В связанном состоянии в воде его содержится больше 80 %.

Газ является важнейшим элементом жизнедеятельности растений, животных, человека и многих микроорганизмов. В теле человека он способствует осуществлению окислительно-восстановительных реакций, попадая в наши легкие с воздухом.

Благодаря особым свойствам кислорода, его широко используют в медицинских целях. С его помощью устраняют гипоксию, патологии ЖКТ, приступы бронхиальной астмы. В пищевой промышленности его применяют в качестве упаковочного газа. В сельском хозяйстве кислород используют для обогащения воды, при разведении рыбы.

Азот

Как и два предыдущих газа, азот состоит из двух атомов, не обладает выраженными вкусовыми качествами, цветом и запахом. Символ для его обозначения - латинская буква N. Вместе с фосфором и мышьяком он относится к подгруппе пниктогенов. Газ очень инертный, за что и получил название azote, которое переводится с французского как «безжизненный». Латинское название Nitrogenium, то есть «рождающий селитру».

Азот содержится в нуклеиновых кислотах, хлорофилле, гемоглобине и белках, является основной составляющей воздуха. Его содержание в гумусе и земной коре многие ученые объясняют извержением вулканов, которые переносят его с мантии Земли. Во Вселенной газ существует на Нептуне и Уране, входит в состав солнечной атмосферы, межзвездного пространства и некоторых туманностей.

Человек использует азот в основном в жидком виде. Его применяют в криотерапии, в качестве среды для упаковки и хранения продуктов. Он считается наиболее эффективным для тушения пожаров, вытесняет кислород и лишает огонь «потпитки». Вместе с кремнием он образует керамику. Азот нередко используют для синтеза различных соединений, например, красителей, аммиака, взрывчатых веществ.

Заключение

Какой газ самый легкий? Теперь вы и сами знаете ответ. Самыми легкими считаются водород, азот и кислород, относящиеся к нулевой группе периодической системы. После них следуют метан (углерод+водород) и оксид

Азот химический элемент, атомный номер 7, атомная масса 14,0067. В воздухе свободный азот (в виде молекул N 2) составляет 78,09%. Азот немного легче воздуха, плотность 1,2506 кг/м 3 при нулевой температуре и нормальном давлении. Температура кипения -195,8°C. Критическая температура -147°C и критическое давление 3,39 МПа. Азот бесцветный, без запаха и вкуса, нетоксичен, невоспламеняемый, невзрывоопасен и не поддерживающий горение газ в газообразном состоянии при обычной температуре обладает высокой инертностью. Химическая формула - N. В обычных условиях молекула азота двухатомная - N 2 .

Производство азота в промышленных масштабах основано на получении его из воздуха (см. ).

До сих пор ведутся споры о том, кто был первооткрывателем азота. В 1772 г. шотландский врач Даниель Резерфорд (Daniel Rutherford) пропуская воздух через раскаленный уголь, а потом через водный раствор щелочи - получил газ, который он назвал «ядовитый газ». Оказалось, что горящая лучинка, внесенная в сосуд, наполненный азотом, гаснет, а живое существо в атмосфере этого газа быстро гибнет.

В тоже время, проводя подобный опыт, азот получили британский физик Генри Кавендшин (Henry Cavendish) назвав его «удушливый воздух», британский естествоиспытатель Джозеф Пристли (Joseph Priestley) дал ему имя «дефлогистированный воздух», шведский химик Карл Вильгельм Шееле (Carl Wilhelm Scheele) - «испорченный воздух».

Окончательное имя «азот» данному газу дал французский ученый Антуан Лоран Лавуазье (Antoine Laurent de Lavoisier). Слово «азот» греческого происхождения и означает «безжизненный» .

Возникает логичный вопрос: «Если азот образует , какой смысл его использовать для сварки нержавеющих сталей, в составе которых есть карбидообразующие элементы?»

Все дело в том, что даже сравнительно небольшое содержание азота увеличивает тепловую мощность дуги . Из-за этой особенности, азот чаще всего используют не для сварки, а для плазменной резки .

Азот относится к нетоксичным газам, но может действовать как простой асфиксант (удушающий газ). Удушье наступает тогда, когда уровень азота в воздухе сокращает содержание кислорода на 75% или ниже нормальной концентрации.

Выпускают азот по газообразным и жидким. Для сварки и плазменной резки применяют газообразный азот 1-го (99,6% азота) и 2-го (99,0% азота) сортов.

Хранят и транспортируют его в сжатом состоянии в стальных баллонах по . Баллоны окрашены в черный цвет и надписью желтыми буквами «АЗОТ» на верхней цилиндрической части.

12.03.2018

Действительно, природный газ является дешевым и доступным топливом . Поднёс спичку и вот - тепловая и даже световая энергия. Ей достаточно легко управлять и пользоваться.
Но всё ли так надёжно и просто?

Природный газ добывают на газовых месторождениях, и он от места добычи по газопроводам поступает к нашим газовым плитам и отопительным аппаратам. Можно проще - к плитам и котлам. Как хорошо. Бери и пользуйся!

Затем, чтобы поднять воду, вам нужно преодолеть давление водяного столба. Высокое, т.е. нормальное атмосферное давление. Во втором случае, когда вода поднимается до 1 м, плунжер также подвергается давлению 1 при температуре выше, а давление, действующее снизу, происходит от.

Поэтому необходимо преодолеть давление водяного столба. Таким образом, надежды на получение двигателя, который не потребляет энергию, рассеиваются. Замочите огонь кипятком. Кипящая вода удушает огонь быстрее, чем холодная вода, поглощая тепло испарения пламени и обматывая их паром, тем самым предотвращая доступ воздуха. Было бы лучше, если бы пожарные всегда имели кипящую воду, готовую подавлять пожары?

Так мы берём и пользуемся. Свои действия довели до автоматизма: зажигаем спичку, подносим ее к газовой горелке, открываем кран… Правильно, так и надо. Нельзя давать выходить газу без горения, иначе…

Основным горючим компонентом природного газа является метан . Это один из углеводородов, из-за которых так много шума - политического, экономического… Содержание его в природном газе может быть до 98%. Кроме метана в состав природного газа входят этан, пропан, бутан . К негорючим компонентам относятся: азот, углекислый газ , кислород, пары воды. Кстати, интересно знать, что горючими элементами таблицы Менделеева в нашей природе являются только углерод, водород и частично сера . Больше ничего не горит.

Пожарный насос не сможет набирать кипящую воду, так как под его поршнем должен быть 1-вольтовый пар вместо разреженного воздуха. Газ, содержащийся в контейнере. Контейнер А содержит сжатый воздух при давлении более 1 при комнатной температуре. На ртутном столбе на манометре указывается давление сжатого газа . Когда клапан В открывается, выделяется определенное количество газа, а ртутная колонна трубки манометра падает до высоты, соответствующей нормальному давлению. Некоторое время спустя было замечено, что, хотя ключ остался закрытым, ртуть снова поднялась.

Метан в смеси с воздухом в 5−15% случаев взрывоопасен , т. е. при внесении огня смесь мгновенно воспламеняется и выделяет большое количество тепла. Давление при этом увеличивается в 10 раз! Что это такое и как это выглядит, пояснять не буду, поверьте автору - страшно!

Представим себе (пусть это будет страшный сон), что в помещении, у которого внутренний объём 100 м.куб. оказалось от 5 до 15 м.куб. природного газа (замечу сразу, что специфический запах при этом будет невыносимым). И вот туда направляется кто-то в ночной рубахе, колпаке и со свечкой в руках. Ему так хочется узнать - что так противно воняет… Не узнает! Не успеет…

Пузырь на дне океана. Если бы около дна океана, на глубине 8 км, была бы пузырьковая форма, поднялась бы к поверхности? Закон Мариотта утверждает, что плотность газа обратно пропорциональна давлению. Применяя этот закон к рассмотренному случаю, мы можем заключить, что плотность воздуха под давлением 800 ат будет в 800 раз выше, чем при нормальном давлении. Воздух вокруг нас в 770 раз плотнее воды. По этой причине пузырьковый воздух на дне океана должен быть более плотным, чем вода, поэтому он не может появиться.

Однако этот вывод вытекает из ошибочного предположения, что закон Мариотта по-прежнему действует при давлении 800 ат. Уже при давлении 200 на воздухе сжато 190 раз вместо 200; при давлении 400 ат. 315 раз. Чем больше давление, тем ярче разница от величины, установленной законом Мариотта. При давлении 600 на воздухе сжимается 387 раз.

Сам природный газ не имеет цвета, вкуса и запаха. Его одорируют! Вот именно, придают всем известный «аромат», а интенсивность запаха делают такой, чтобы человеческий нос ощутил газ, когда его объем уже составляет 1% . Это значит, что еще 4% и страшный сон с кем-то в ночной рубахе, колпаке и свечкой в руках станет реальностью…

Колесо Сегнера в пустоте. Будет ли колесо Сегнера превращаться в вакуум? Те, кто считают, что колесо Сегнера превращается в результате нажатия струи воды в воздух, они будут уверены, что в вакууме не повернуть. Однако указанный артефакт вращается по другой причине. Его движение вызвано внутренней силой, а именно разностью давления, которое вода оказывает на открытый и закрытый конец трубки. Это избыточное давление вообще не зависит от среды, в которой расположено устройство, будь то вакуум или воздух.

Годдард успешно провел аналогичный эксперимент, в котором сила отдачи стрельбы из пистолета под колокольчиком вакуумного насоса превращается в крошечный карусель. Ракеты летают в космическом пространстве, толкаемом той же силой отдачи, которая создается во время выхода газов.

…Погасите хотя бы свечку. И не пользуйтесь никакими электрическими приборами. Температура воспламенения природного газа находится в пределах 750 градусов С , а это температура любой электрической искры или даже кончика сигареты во время затяжки.

Быстрее открывайте окна и двери - делайте сквозняк , такой, чтобы колпак сорвало, и чёрт с ним, с этим теплом. Природный газ примерно в два раза легче воздуха и он быстро будет улетать в атмосферу.
Звоните в газовую службу, МЧС, милицию , куда угодно, не обидятся. Сообщите им о обнаружении запаха газа. Адрес не забудьте сказать. Обязательно пообщайтесь с соседями . Ну и что, что Вы остались в одной ночной рубахе, им, может быть, будет и приятно…

Вес сухого и влажного воздуха. Что весит больше, один кубический километр сухого воздуха или один из влажного воздуха, если температура и давление одинаковы? Решение Хорошо известно, что кубический метр влажного воздуха представляет собой смесь одного кубического метра сухого воздуха и одного из пара воды. Поэтому на первый взгляд кажется, что один кубический метр влажного воздуха весит больше, чем другой сухой воздух, и что разница равна весу пара, содержащегося в первом. Однако этот вывод неверен: влажный воздух легче сухого воздуха.

Причина в том, что давление каждого из компонентов меньше, чем у всей смеси; при уменьшении давления вес каждой единицы объема газа также уменьшается. Давайте объясним это более подробно. Общая масса одного кубического метра смеси должна быть равна. То есть, кубический метр воздушно-паровой смеси будет легче, чем один из сухого воздуха.

Удачи Вам, тепла и спокойствия!

Таким образом, при той же температуре и давлении кубический метр влажного воздуха имеет более низкий вес, чем один из сухого воздуха. Максимальный вакуум. В какой степени наиболее эффективные современные насосы разрезают воздух? Что означает «пустота»? Сколько молекул останется в контейнере емкостью 1 литр, из которого воздух был эвакуирован самым эффективным современным насосом?

Читатели, которые никогда не пытались подсчитать, сколько молекул воздуха осталось в контейнере емкостью 1 см 3, уменьшив давление воздуха, содержащегося в нем в тысячу раз, вряд ли сможет ответить на этот вопрос каким-либо образом. При давлении от 1 до 1 кубический сантиметр воздуха содержит. Когда давление снижается в 1000 раз больше.

Самые легкие газы

Вот их химический состав . Решение Конечно, молекулы воздуха подвержены силе тяжести, хотя они движутся постоянно и с большой скоростью. Земное притяжение уменьшает компонент направленной скорости от земной поверхности, тем самым предотвращая тем, что молекулы, которые интегрируют атмосферу, покидают планету. К вопросу о том, почему молекулы, составляющие атмосферу, не спешат к Земле? необходимо ответить следующим образом: они не перестают стремиться к земной поверхности, но, будучи абсолютно упругими, они отскакивают от своих «сородичей», которые приходят навстречу им, и земли, всегда поддерживая определенную высоту.

Самые легкие газы - это:

Высота верхнего предела земной атмосферы зависит от скорости самых быстрых молекул. Очень немногие молекулы имеют скорость в семь раз большую, что позволяет им подняться на высоту. Этот факт объясняет наличие «следов» атмосферы на высоте 600 км земной поверхности.

Газ, который не заполняет весь контейнер. Газы всегда заполнят пространство, в котором они находятся? Может ли один газ занять часть судна, оставив другого незанятым? Решение Мы привыкли считать, что газ всегда занимает весь объем контейнера, который его содержит. Вот почему трудно предположить, при каких условиях газ может занимать часть судна, оставив вторую часть свободной. Тогда это было бы «физическим» абсурдом. Но это не стоило никакой работы, чтобы мысленно «создать» такие условия для этого парадоксального явления.

водород;
азот;
кислород;
метан;

Первые три относятся к нулевой группе таблицы Менделеева, о них и поговорим ниже.

Водород

Какой газ является самым легким? Ответ очевиден - водород. Это первый элемент периодической таблицы, который в 14,4 раза легче воздуха. Он обозначаете буквой Н, от латинского названия Hydrogenium (рождающий воду). Водород является наиболее распространенным элементом во Вселенной. Он входит в состав большинства звезд и межзвездной материи.

По этой причине газ не всегда оставляет контейнер открытым до пустого пространства, которое его окружает. Такое явление можно наблюдать в сосуде с гораздо меньшей высотой, например, несколько десятков метров, в котором мало, в частности, тяжелого газа и при довольно низкой температуре.

При чтении этого абзаца читатель может получить следующее заблуждение: как над нижним сосудом, нефтяная колонна выше, чем над верхней, ртуть будет смещена от первой ко второй. В этом случае не учитывается тот факт, что не только масло, но и ртуть, содержащиеся в сообщающейся трубке, сообщающей оба сосуда, нажимают на жидкость нижней емкости; его давление более заметно для последнего, чем для последнего, чем для другого судна. В общем, следует сравнивать разность давлений как нефтяных колонн, так и колонн ртути.

Легко понять, что разница в высотах столбцов обеих жидкостей равна единице, но поскольку ртуть весит намного больше, чем нефть, давление первого более заметно. Эвапотранспирация и транспирация. Структура молекулы воды. Твердая газообразная жидкость. . Вода имеет 2 значения плотности.

Точка плавления: это Т °, в которой твердое вещество превращается в жидкость, это Т ° соответствует 0 ° С, в случае воды. Собственность состоит в том, что некоторые материалы должны проводить электрический ток. В случае чистой или дистиллированной воды, если сделаны определенные испытания проводимости, это приводит к тому, что она практически не проводит электричество, а это означает, что ее частицы не диссоциированы, то есть нет присутствия ионов, которые являются ответственный за проведение электричества.

Кислород

Напротив, когда речь идет о питьевой воде, это ведет к электричеству, так как в ней содержится много ионов, растворенных в ней. Например, растворенную соль в воде. Это смесь газов однородного типа, т.е. оценивается одна конечная физическая фаза. Воздух в основном находится в нижнем слое атмосферы, который соответствует тропосфере.

Атмосфера разделена на следующие слои. Воздух состоит из 78% азота, 21% кислорода, 1% двуокиси углерода, благородных газов и водяного пара. Также в составе воздуха можно найти другие компоненты, такие как: дым, пылевые частицы в суспензии, зола, пыльца и т.д.

Нормальное состояние кислорода: газообразное. Растворим в воде, но очень мало. Это тяжелее воздуха. Химические свойства кислорода. В живых организмах он реагирует с углеродом с образованием двуокиси углерода и с водородом образует воду. Кислород участвует во всех реакциях горения. Сгорание представляет собой химическую реакцию, которая возникает между топливом и окислителем при горении, кислород является окислителем.

Основное применение: медицина. Он применяется в промышленности, особенно в производстве стали, поскольку он устраняет загрязнения. Это отличный окислитель. Благодаря своей окислительной способности он используется в специальных программах . Он присутствует во всех ожогах.

Азот

Это незаменим для жизни организмов. Это основной источник очистки воды и воздуха. Это самый близкий слой земли. Он содержит 90% атмосферных газов и, следовательно, тот, который дает почти полную массу атмосферы. И в Эквадоре достигает 17 км. Из тропосферы называют грязным слоем, потому что это концентрированная пыль в отрыве от пустыни и промышленной деятельности.

В этом слое происходят все явления, которые влияют на климат. Он расположен над тропосферой и имеет толщину около 50 км. Климатические явления отсутствуют из-за отсутствия воздуха. Лаосские газы представляют собой: азот, кислород и озон. В этом слое присутствует озоновый слой, который позволяет фильтровать ультрафиолетовые лучи. Озоновый слой расположен в самой высокой концентрации, примерно в 25 км, находится в Эквадоре и самый низкий в полюсах.

Он имеет толщину около 20 км. В этом слое плотность газов очень низкая, и по этой причине было невозможно определить Т ° экзосферы, было продемонстрировано только наличие газообразного водорода и гелия. Двуокись углерода: продукт дыхания и горения. Характеристики: Не токсичен, но в высоких концентрациях вызывает асфиксию.

Это бесцветный, без запаха и безвкусный газ. Маленькая реактивная, поэтому она используется для производства огнетушителей. Он растворяется в воде, что облегчает образование кислоты. Недостатки: увеличение концентрации в воздухе вызывает. Подкисление кислотных дождей.